Voorafgaand een kleine terugblik om een beter idee te krijgen van de motivatie om aan een dergelijk project, namelijk een autobedrijf met keurstraat speciaal voor oudere auto's, te beginnen.
Uiteraard heeft het met mensen in de eerste plaats te maken het gaat om efficiënte afwegingen binnen het beschikbare budget. Afgezien van alle overige wensen is het belangrijk een grote mate van bewegingsvrijheid te hebben alleen al om andere wensen haalbaar te maken. Echter die mate van bewegingsvrijheid wordt ernstig belemmerd door een van de grootste kostenposten binnen het budget en het laat zich raden wat dat is!
Om kort te gaan er zijn maar een beperkt aantal mogelijkheden om goedkoop en onafhankelijk vervoer te realiseren. Voorafgaand moet een duidelijk beeld gevormd worden van de gebruikers eisen voordat een afweging gemaakt kan worden wat de beste oplossing is. Helaas heeft de constant wijzigende overheidsregelgeving hier veel invloed op. Deze onbetrouwbare factor maakt al meteen duidelijk dat het afschrijvingsaandeel binnen het totale kostenplaatje een groot risico is bij afwijkende keuzes en erger nog bij daarvoor nieuw aangeschafte voertuigen een goed voorbeeld is de grijskenteken regelgeving die al meerdere malen gewijzigd is. Maar ook de brandstof soort kan tot een vervelende en onverwachte kosten verhoging leiden. Als we nu ijdelheid buiten beschouwing laten en voor particuliere automobilisten aannemen dat fiscale voordelen geen significante rol kunnen spelen in hun keuze dan moet het vreemd zijn wil men voor een nieuwe auto besluiten. Als de auto bovendien door zijn leeftijd niet slechter maar wel met oudere techniek gebouwd is heeft het weinig zin om een werkplaats te zoeken waar de laatste kennis en afstelapparatuur aanwezig is, hetgeen de werkplaatstarieven onevenredig hoog maakt, op te zoeken. Daar komt bij dat overleg met klanten en hergebruik van oude onderdelen grote verschillen maken in de kilometer kostprijs. Kortom een andere instelling is vereist om de bewegingsvrijheid te maximaliseren en met een beetje oplettendheid kan dat ook op een manier die de levensvreugde vergroot en niet minder dan met nieuw.
Wij zijn er van overtuigd dat we u kunnen helpen op kostenbewuste wijze bij uw streven het maximaal haalbare uit uw vervoersbudget te halen. Dat doen we niet door vlaggetjes en grote reclame borden of altijd fantastische shows. Lokkertjes van de bekende bedrijven met zogenaamd grote korting op keuringen of onderdelen geven weinig tot geen inzicht in het uiteindelijke tarief en de kwaliteit. Het uurtarief en de snelheid van werken hebben veel meer invloed op de prijs omdat het werkplaatstarief een variabele is die bij alle extra werkzaamheden gewoon doorberekend wordt door onze concurrentie, ook als u het niet betalen kunt. Dit laatste is klaarblijkelijk nog interessanter voor de bedrijven die u met veel korting hebben binnen gelokt want u krijgt een lening aangeboden en dit levert voor het bedrijf dan ook nog eens interest op tevens krijgt u extra krediet mogelijkheden en dat betekent ook min of meer gedwongen klantenbinding want u bent al een betalingsverplichting aangegaan en nieuw krediet wordt dan moeilijker en nu komt het meest bizarre indien u nu vervolgens niet meer kunt betalen dan verdient men nog het meest aan de incasso organisatie in eigendom van hetzelfde bedrijf. Met andere woorden de coulance is in dit geval een valkuil.
Wij geloven in direct zaken doen, geen valse beloftes waardoor ook meteen de haalbaarheid in financiële zin duidelijk is en er vervolgens bij problemen gezocht wordt naar een goed alternatief waarbij u dus niet met doorlopende financiële lasten blijft zitten voor een voertuig dat misschien niet eens in uw bezit blijft zolang als die aflossingsverplichting is aangegaan.
|
|
Om dan aansluitend over de APK te beginnen moet duidelijk zijn dat hier veel onduidelijk bestaat in de zin van uniformiteit. De verschillen hebben grote gevolgen voor de zaken die hierboven reeds besproken zijn. Wat is nu werkelijk nodig voor uw auto en wie kent de regelgeving het beste en is dan ook bereid dat efficiënt voor u aan te wenden. Welke apparatuur kiest de APK erkenninghouder en mag u het hele traject van keuren meelopen zodat u mee kunt denken, dit kan veel verschil opleveren in eindresultaat in financiële zin en bovendien vaak niet eens voor het voertuig, het milieu en/of de veiligheid. U bent dus aangewezen op de objectiviteit van de keurmeester en natuurlijk op zijn vakbekwaamheid en welwillendheid om te helpen de meest geschikte oplossing te vinden indien er onoverkomelijke problemen zijn waarmee we weer bij bovenstaande uitleg zijn teruggekomen.
Natuurlijk zijn er veel regels in Nederland en vaak met de beste bedoelingen tot stand gekomen. De ervaringen van de oprichter van Carfit en blijkbaar de ervaringen van vele duizenden, inmiddels trouwe, klanten waren en zijn echter dat vaak onvoldoende is voorzien in mogelijkheden om oneigenlijk gebruik van de overdaad aan regels uit te sluiten. De rol van het toezichtorgaan namelijk de Rijksdienst voor het Wegverkeer, kortaf de RDW, probeert uiteraard wel de sturing hieraan te geven maar in hun streven naar uniformiteit en dus objectiviteit wordt onvoldoende resultaat geboekt.
Ook hier blijft het natuurlijk persoongebonden waardoor ook binnen de RDW niet van een geslaagde uniformiteit sprake is. En met name de juristen van de RDW die daar de enige belangrijke besluitvormers zijn en helaas te ver van de doelgroep af en ook nog eens bedroevend weinig vakkennis hebben evenals de Minister van Verkeer en Waterstaat en deze aldus met wonderlijke verordeningen op de proppen komen.
Door de eindeloze ergernis over onwerkbare situaties waar automobilisten en niet minder monteurs, APK keurmeesters en andere belanghebbende mee worden geconfronteerd en gebukt onder gaan is de oprichter van CARFIT hoofdzakelijk uit ergernis begonnen met het uitvoeren van APK keuringen en het autobedrijf. Het moest efficiënter, er moest gewerkt worden aan een redelijke behandeling en daarvoor moest een organisatie hoe klein ook een vuist maken tegen het oneigenlijk gebruik van de regels.
Vele rechtszaken en andere vormen van tegenwerking en miskenning van externe organisaties zoals de RDW, de concurrentie en zelfs toeleveranciers ten spijt bleef CARFIT jaar na jaar groeien. Dit ging dermate hard dat de overheid heeft ingegrepen en CARFIT heeft gelimiteerd. Het is ongelofelijk maar waar. Echter voor u heeft dat inmiddels geen merkbare gevolgen meer, zover zijn we nu wel.
Bij ons geen valse beloftes en als grootste keurstation boven de rivieren tevens voorzien van een zeer efficiënte keurstraat en het best getrainde personeel kunnen wij u de snelste en meest objectieve/onafhankelijke APK keuring bieden voor een redelijk bedrag. Tevens kunnen wij alle reparaties uitvoeren in onze werkplaats.
Overigens alles in goed overleg u bent niets verplicht en onwaarschijnlijke lokkertjes passen niet in onze bedrijfsfilosofie, hetzelfde geldt voor façades. Het bedrijf is niet opgesierd, het is als de aanpak functioneel en kostenefficiënt in de eerste plaats in uw belang.
|
